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千吨货轮走锚失控靠上飞云江大桥

发布时间:2019-07-18 04:29:45

千吨货轮走锚失控 “靠”上飞云江大桥

因走锚失控, 瑞生33号 货船 靠 上了飞云江大桥。 王清芳 摄

刘宏宇 梁建国

孔朋 王清芳 郑悦慧 蔡宽元

昨天上午,飞云江大桥新桥发生险情:一艘满载货船因船锚吃不住重量,发生走锚,货船拖着锚顺着江水漂向飞云江大桥,并在大桥中段桥墩水下的沉台旁搁浅。瑞安海事、边防、交警、104国道改建指挥部等部门迅速介入启动应急预案,发布航行警告,启动交通管制。至中午1时多,险情排除,船舶和大桥桥墩安然无恙,交通管制也在此前得到解除。

失控货船走锚

搁置在大桥水下沉台旁

失控货船为安徽芜湖籍 瑞生33号 ,原本停泊在飞云江南岸千吨码头,上午8时多,船上人员发现轮船走锚,货船顺江水缓缓 靠 向飞云江姊妹桥。

上午9时半左右,温州海事局、110指挥中心等相继接到 瑞生33号 的求助。

相关部门立即启动应急预案。海事局指令飞云江海事处 海巡1170 、 海巡1180 等救助力量,展开紧急救援,协调 运通27拖轮 、 航托908 、 渔政33019 赶赴现场施救,同时指派温州海事局、温州引航中心搜救专家赶往现场指导处置。

9时30分,瑞安市公安边防大队公边33145艇接到110指挥中心指令后,迅速出动,驶向失控的货船,可是当公边艇开至货船旁时,货船船体已是横向顺流,慢慢靠向飞云江大桥桥墩,最终搁置在桥墩水下的沉台旁。

启动交通管制

导致过江交通一度拥堵

在救援失控货船的同时,海事部门发布了航行警告。同时,考虑到货船可能对桥体造成损伤,交警部门也启动了交通管制,10时35分,瑞安交警安阳中队对飞云江大桥实行双向封道,禁止一切车辆通行。

104国道瑞安段改建指挥部高级工程师黄业飞参与了现场的抢险,他告诉,在登船实地勘察桥墩、沉台等部位后,初步检测,此次事故未对飞云江大桥的桥墩造成影响。11时25分,交警解除封道。

由于飞云江大桥老桥正处在封闭施工阶段,新桥双向封道后,过江的所有机动车都改走G15甬台温高速,导致飞云、瑞安进出口拥堵,尤其是飞云进出口,进口外拥堵严重,出口排队接近主线。交警在大桥北端和南端设卡,劝离还未上桥的车辆掉头改走飞云江三桥和高速公路。

利用潮水力量

拖船将货船拖离大桥

失控的 瑞生33号 货船,长99米,宽15米,运载5994吨水泥,总吨位约有9000吨,普通拖船无法拖动。如何将失控船只拖离大桥,海事部门颇费了点心思。

中午12时45分,在海事部门的协调下,等飞云江退潮时,利用江水退潮时的力量,加上两艘拖船,货船被慢慢拖离飞云江大桥,下午1时10分,货船成功被拖至飞云江南岸千吨码头停靠,成功脱险。

万幸的是,在这起事故中,货船是一点一点被涨潮时的江水挤向大桥,最终横向搁在桥墩水下沉台旁,且未造成人员伤亡和桥墩受损。

船主讲述出事经过

专业检测机构火速赴温

据 瑞生33号 船主介绍,他们是11月26日从安徽驶至飞云江,28日晚在飞云江南岸千吨码头停靠。昨天上午8时10分,由于货船内侧另一船只需驶离码头,货船起锚让出航道后,打算下锚停泊时,船锚抓力不够,未能挂住,发生了走锚现象,加上当时正值飞云江涨潮,而货船停泊地点水位浅,如果发动船只,将会造成货船主要设备损坏,于是只能随着江水的涨势,潮水涨一点,就将货船往飞云江大桥方向推动一点,直接将货船搁在飞云江大桥中段桥墩水下的沉台旁。发生走锚后,他们整整花了一个半小时的时间来自救。

黄业飞说,失控的货船船身很长,又满载货物,虽然是 靠 上飞云江大桥的沉台,但到底有无造成损伤,需要有资质的检测机构做出认定。他们已经紧急联系有资质的单位,携带专业设备,从外地赶往瑞安,预计今日就可以对桥梁桩基、沉台、桥墩进行细致检测。

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